Autor: Jutta Matysek

Naturschutzbund, VIRUS, Forum Wissenschaft und Umwelt, BI Hirschstetten-retten und Wissenschafter gegen eine Lobau-Autobahn

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Aussendung und Mitschnitt zur Pressekonferenz am 24.02.2021:
„Ein Projekt von der Gegenwart überholt. Heute nicht mehr verantwortbar, morgen als Umweltverbrechen bezeichnet“ m. O. Univ. Prof. DI Dr. techn. Hermann Knoflacher, Assoc. Prof. Dr. Herbert Formayer, Dr. Josef Unterweger, Univ. Prof. Dr. Bernd Lötsch, Ing. Werner Schandl, Wolfgang Rehm sowie Univ.-Doz. Dr. Peter Weish forderten das Aus für den Lobau-Tunnel und die Stadtstraße in Wien und präsentieren Alternativen aus juristischer, ökologischer, ökonomischer und sozialer Sicht.

Der Pressekonferenz vorgangegangen war eine sehr spannende Onlineveranstaltung des Naturschutzbund Wien am 15.2.2021:„Lobautunnel: Folgen für die Zukunft der Stadt Wien, das Umland, den Nationalpark und das Klima“. Sie ist unter diesem Link archiviert und wirklich sehr aufschlussreich!

Wir können nur allerwärmstens empfehlen sich beides anzusehen!

Aktuelle Termine April

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Eine andere Mobilität ist notwendig – Keine neuen Autobahnen! 24.April 2021 14-18h Lobau: Demo – Ausflug per Fahrrad

Obwohl die Genehmigungsverfahren für die Lobau-Autobahn noch nicht zu Ende ist, will die Asfinag am 30. Juni zu bauen beginnen. BürgerInitiativen und Umweltorganisationen versuchen natürlich dieses Wahnsinnsprojekt zu bekämpfen. Es besteht vorallem bei der Nicht-Tunnel-Strecke die Gefahr, dass mit Beton Fakten geschaffen werden. Die Autobahn ist zwar als S1 Süßenbrunn bis Schwechat im Anhang 2 des Bundesstraßengesetzes vermerkt, sie könnte aber – jederzeit und egal in welchem Stadium die Genehmigungsverfahren sind – von dort wieder gestrichen werden. Dazu braucht es nur eine einfache Mehrheit im Parlament – JETZT!

Die Lobau ist ein Naturparadies in bzw. angrenzend an Wien und für Hunderttausende ein Naherholungsgebiet. Nicht nur deswegen müssen wir die drohende Zerstörung abwenden. Im Kern geht es um die dringend notwendige tiefgreifende Wende hin zum öffentlichen Verkehr, Fahrrad und zu Fuß gehen. Nicht nur für den Klima- und Bodenschutz müssen wir weg von der systematischen Bevorzugung des Autoverkehrs. Sondern für die Umwelt, für den Erhalt und die Wiedererlangung unserer unmittelbaren Lebensqualität. Und, weil der öffentliche Verkehr auch sozial gerechter ist.

Zudem: Die logischen Öffi Alternativen sind viel billiger zu errichten und zum Teil bereits da! Z.B.: die Schnellbahnlinie S80 als Ost-Süd-West-Tangente. Sie müsste nur nach dem Vorbild der Stammstrecke ausgebaut und mit einem Buszubringernetz bedient werden. Die Kosten der Investitionen beliefen sich auf einen Bruchteil jener für die zwei Lobautunnel, würden aber wesentlich mehr Arbeitsplätze schaffen.

Wir laden alle dazu ein, per Fahrraddemo ihre Meinung kundzutun und sich auch die Situation vor Ort mit uns anzusehen. Auch die Schauplätze der – ebenfalls akut drohenden – städtebaulichen Katastrophe einer Autobahnverbindung durch Hirschstetten und das Stadtentwicklungsgebiet Seestadt: „Stadtstrasse Aspern“ und „S1 Spange Seestadt“.

ExpertInnen sowie AktivistInnen erklären an folgenden Stationen Aspekte wie Gesundheitsbeeinträchtigung, Raumplanung, Städtebau, Verkehr, Mietpreise, Trink- bzw. Grundwassergefährdung, Naturschutz, Ökologie, Geschichte usw.

Die Fahrraddemo wird als politische Versammlung polizeilich angemeldet: Wir fordern alle Teilnehmenden auf die geltenden Covid-Schutzmaßnahmen einzuhalten.

Heute 14 Uhr Fahrraddemo bei der U2 Station Aspern Nord (Nelson Mandela Platz)! Wer kein Fahrad hat oder wem das Mitfahren der ganzen Demoroute zu anstrengend oder zeitaufwendig ist, kann trotzdem zumindest teilweise dabei sein: Einfach mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur ersten Station kommen: U2 oder S- und Regionalbahn (Richtung Marchegg, Bratislava oder S80) oder Buslinie 89A oder 95A und dann mit der U2 zur zweiten Zwischenkundgebung bei der U2 Endstation Seestadt fahren (Wangari Maathai Platz). Sei dabei!

Die Demo Route:
  Auftaktkundgebung: Nelson-Mandela-Platzüber den Fußgänger-Radfahrer-Steig zum Am Heidjöchl und auf die Trasse unter der Brücke (Verlängerung Mayredergasse); wieder zurück über die Brücke dann Schotterstraße an der Notgalerie vorbei bis zum Asperner See;westlich am Asperner See vorbai auf die Janis-Joplin-Promenade; Lydia-Sicher-Gasse  

Zwischenkundgebung: Wangari-Maathai-PlatzSeestadtstraße; Josefine-Hawelka-Weg; Eßlinger Hauptstraße; Kiwischgasse, Wiethestrasse Weidingerdamm   Zwischenkundgebung: Ecke Kastanienallee (Nähe WHC) WeidingerdammWeg hin zur Stadler Furt weiter am Feldweg zur Auenheimergasse – Kaudersstrasse

Zwischenkundgebung: Esslinger Furt außerhalb des NationalparkgebietSchweigefahrt auf Mühlhäufel – rechts in die Vorwerkstraße – links am Radweg weiter zu Parkplatz Panozzalacke – Lobgrundgasse – QuerungRaffineriestraße – auf dem Fahrradweg am Damm weiter bis Bieberhaufenweg –  

Zwischenkundgebung: beim NationalparkhausDechantweg; Biberhaufenweg; Querung Raffineriestraße auf Radweg am Damm bis zur  

Schlusskundgebung: Am Kaisermühlendamm am nördlichen Platz bei der aufgelassenen S-Bahnstation Lobau bei Ostbahnbrücke  

Programm:

Auftakt: Nelson-Mandela-Platz, Aspern Nord (14h)

  • Wolfgang Rehm, Virus
  • Werner Schandl, Hirschstetten retten

Kundgebung: Wangari-Maathai-Platz, Seestadt U2 (14h45)

  • Peter Weish, Naturschutzbund Wien
  • Barbara Laa, TU Wien Verkehrsplanung

Kundgebung: Tunneleinfahrt: Ende Kastanienallee (Nähe WHC) (15h30)

  • Jutta Matysek, Bürgerinitiative Rettet die Lobau
  • Reinhard Seiß, Raumplaner
  • Lobau bleibt

Kundgebung: Esslinger Furt außerhalb Nationalparkgebiet (15h45)

  • Monika Berger, System Change not Climate Change
  • Mehr Wasser für die Lobau

Kundgebung: Nationalparkhaus, Dechantweg (16h45)

  • Clara Pories, Fridays for Future
  • Moritz, Extinction Rebellion

Schluss: aufgelassene S-Bahnstation Lobau (17:30)

  • Heinz Högelsberger, Referent der AK für Verkehrspolitik, Gewerkschafter und Umweltaktivist
  • Elfriede Schoitsch, Solidarwerkstatt
  • Willi Langthaler, Personenkomitee Selbstbestimmtes Österreich

Hier ein Video Statement von Simon Pories, Student der Raumplanung und Aktivist von Fridays for Future. Er erklärt am Autobahnkreuz A23/22 warum er gegen neue Autobahnen ist.

Die Fahrraddemo wird als politische Versammlung polizeilich angemeldet: Wir fordern alle Teilnehmenden auf die geltenden Covid-Schutzmaßnahmen einzuhalten und sich im Nationalpark angemessen zu veralten. 

Unterstützende Organisationen:

  • Bürgerinitiative Rettet die Lobau – Natur statt Beton
  • System Chance not Climate Change
  • Personenkomitee Selbstbestimmtes Österreich
  • Solidarwerkstatt Österreich
  • Extinction Rebellion
  • Dannibleibt Wien
  • Fridays for Future
  • Hirschstetten retten
  • VIRUS
  • Lobau bleibt!



Lobau-Autobahn GegnerInnen protestieren vor dem Bundesverwaltungsgericht

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Am 1.3.2021 begann eine Woche Verhandlung beim Bundesverwaltungsgericht zum 1. Abschnitt der Lobau-Autobahn (also die nicht untertunnelte Hälfte von Süßenbrunn bis Groß Enzersdorf) zu Naturschutz und Wasserrecht. Umweltorganisationen und Bürgerinitiativen bekämpfen einmal mehr dieses Wahnsinnsprojekt juristisch. Unterstützt wurden wir mit einer Kundgebung vor Beginn der Verhandlung von 8-9 Uhr zu der neben der BI Rettet die Lobau auch System Change not Climate Change und das Personenkommitee Selbstbestimmtes Österreich aufriefen. Die Menge der Berichterstattung in den Medien kann sich sehen lassen:

Die Donaustädter Bezirkszeitung bittet, dass man ihr die Meinung sagt: „Was halten Sie von der S1 inklusive Lobautunnel? Schreiben Sie an donaustadt.red@bezirkszeitung.at oder stimmen Sie hier ab: https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-lokales/erneuter-zwist-um-lobautunnel_a4500647 “ Wär‘ wichtig, dass Viele mitmachen…

NÖN

https://www.derstandard.at/story/2000124546922/lobautunnel-gegner-halten-zu-verhandlungsbeginn-demo-vor-bvwg-ab

https://wien.orf.at/stories/3092740/

https://www.vol.at/protest-gegen-lobautunnel-vor-dem-verwaltungsgericht/6911564

https://kurier.at/wirtschaft/lobautunnel-gegner-halten-zu-verhandlungsbeginn-demo-vor-bvwg-ab/401203273
https://www.vienna.at/lobautunnel-demo-vor-verhandlungsbeginn/6911763
https://www.tt.com/artikel/17895693/protest-gegen-lobautunnel-vor-dem-verwaltungsgericht
https://www.oe24.at/newsfeed/lobautunnel-gegner-halten-zu-verhandlungsbeginn-demo-vor-vwgh-ab/467158690

https://twitter.com/SystemChangeAT/status/1366318913265545216
https://www.instagram.com/p/CL356q2lFEx

https://www.facebook.com/StopLobauAutobahn
http://kaktus.kpoe.at/article.php/20210301145849403

Die Verhandlung beim Bvwg dauerte die ganze Woche, die Bereiche Wasserrecht und Naturschutz wurden für „entscheidungsreif“ erklärt. (dieser juristische Ausdruck bedeutet, dass das Gericht keine weiteren Beweismittel mehr zulässt, sondern die Vorhandenen für ausreichend hält um zu entscheiden). Die Entscheidung des Gerichts wird den Verfahrensparteien per eingeschriebenen Brief zugestellt sobald sie da ist. Wir werden weiterhin versuchen alle juristischen Mittel auszuschöpfen!

Nein zur Transithölle! Nein zu einer Lobau-Autobahn! Ja zu klimafreundlicher Mobilität! Ja zu Artenschutz und Nahversorgung mit Gemüse im Marchfeld!

Danke an Alle die uns unterstützt haben – ..Wir halten Euch am laufenden!

Um Gutachten und Rechtsvertretung für die – auf Hochtouren laufenden – Rechtsverfahren rund um die geplanten Autobahnen zahlen zu können, brauchen wir jetzt dringend Ihre Hilfe:
Unser Spendenkonto:
Rettet die Lobau – Natur statt Beton , IBAN: AT 746 000 000 092 168 510 , BIC: OPSKATWW – Vielen Dank!

Bürgerinitiative Rettet die Lobau – Natur statt Beton

Wiener Linien „Irrtum“ rund um S80 Stationen Lobau und Hausfeldstrasse löst Begeisterungssturm aus und zeigt, wie groß der Bedarf an diesen Stationen ist.

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In ihrem Blog posteten die Wiener Linien eine Netzgrafik mit dem Titel „Blick in die Zukunft“ auf der die beiden Stationen wieder eingezeichnet waren.

Die Aussicht auf eine Wiedereröffnung in diesem Plan löste eine Flut von begeisterten Postings, Emails und Anrufen bei uns und bei der Bürgerinitiative S80 Lobau (die sich ebenfalls seit Jahren für deren Wiedereröffnung einsetzt) aus.

Hier nur eine kleine Auswahl davon:

„sehr cool 👍🏼 „Michaela M.
„Na endlich, hab die Schließung der Stationen nie ganz verstanden.“ Wiki N.
„schau mal dann musst du nicht mehr umsteigen sondern fährst direkt zur Hausfeldstraße mit der Bahn 😃“ Nina E.
„Sehr gut. Die Zukunft liegt im Ausbau der Öffis!“ Isabelle S.
„Juhuuu… Am Besten sollte es schon gestern gewesen seinEs gibt so viele Argumente dafür, da kann man gar nicht alle aufzählen! 👍“ Eva Z.
Ganz wichtig für alle Anrainer!👍 Karin M.

„Wie großartig wäre das denn😍!!! soo lange darum gekämpft! Und dringend notwendig, zumal man sich mit der Verbauung der der freien Flächen rund um die Station ja nicht unbedingt zurück gehalten hat.“ Doris M.“
„Super vielen Dank 🙏“ Maria K.
„Super!!! Wir freun uns sehr darüber!!!“ Alice O.
„hurra ich komme!“ Robert W.
„Das wäre so großartig!“ Dani E. usw.

Dieser Plan ist leider zu schön, um wahr zu sein.

Es stellte sich leider heraus, dass die Wiener Linien bei ihrem „Blick in die Zukunft“ offenbar keinerlei Aufmerksamkeit für die Schnellbahn über hat. Man nahm offensichtlich einen alten Plan, wo die beiden Stationen noch eingezeichnet waren und zeichnete dort die U Bahnänderungen ein.
Als sie auf ihren Fehler aufmerksam wurden, wurde diese Grafik kommentarlos durch eine ersetzt, wo gar keine Schnellbahnstationen mehr eingezeichnet waren.

Auf eine Entschuldigung der Wiener Linien oder gar eine Erklärung, warum diese – offensichtlich für so Viele sehr wichtigen – Einsteigmöglichkeiten nicht wiedereröffnet werden sollen, warten die Enttäuschten vergeblich. Einer, der die Wiener Linien direkt anschrieb bekam diese lapidare Antwort.
Weder die Wiener Linien noch die ÖBB auf deren Facebookseite wir unsere Freude über die mögliche Wiedereröffnung gepostet hatten fand übrigens unser Posting, noch die Diskussion der Anderen, die sich darauf entspann, des Kommentierens würdig.

„Also ICH erkenne, dass es ein Irrtum war, die Stationen zu schließen, obwohl sie dringend notwendig sind! Und das sollten auch die WL erkennen!!!“ Anna S.

Diesem Kommentar einer der vielen Betroffenen können wir nur 100% zustimmen!

Schon 2014 protestierten wir für die S80 Station Lobau und erklärten, warum die so wichtig ist. Die Gründe sind noch mehr geworden:


Seither gibt es noch mehr BewohnerInnen rund um die Stationen, dh. potentielle NutzerInnen und mit mehr EinwohnerInnen in Wien auch mehr Erholungssuchende, die zur Donauinsel oder in die Lobau wollen. Der Klimawandel ist noch brennender geworden, der Verkehr ist der am schnellsten wachsende Treibhausgasemittent. Höchste Zeit also für umweltfreundliche Verkehrslösungen!

Auf der Ostbahnstrecke gibt es inzwischen ein attraktives Intervall, (es wird elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut bis nach Bratislava!) mit dem geplanten 1-2-3 Ticket, das 2021 kommen soll wird es preislich noch interessanter. Aber was nützt das, wenn man nicht einsteigen kann? Durch die Schließung der S 80 Stationen Hausfeldstrasse und Lobau ist die S80 nicht schneller geworden, wie der Vergleich der Fahrpläne vor und nach der Schließung zeigt. Im Dezember 2020 ist jetzt auch noch die S80 Station Matzleinsdorferplatz geschlossen worden wo gerade die U Bahn hingebaut wird!

Weiterführende Infos:
Facebookseite der BürgerInitiative Rettet die Lobau – Natur statt Beton

Zur Homepage der Bürgerinitiative S80 Lobau und zu ihrer Facebookseite

Leider zu schön um wahr zu sein: Wiedereröffnung der S80 Stationen Lobau und Hausfeldstrasse nicht geplant!

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„Die Schnellbahnlinie S80 wird wieder in der Station Lobau stehen bleiben und in der Station Hausfeldstrasse! Ein Sieg für den Klimaschutz!

Am 30.12.2020 wurde auf der Seite der Wiener Linien unter dem Titel „Blick in die Zukunft“ der neue Plan für das zukünftige Netz online gestellt: https://blog.wienerlinien.at/zeitreise-die-welt-der…/ Dabei wurde auch diese Sensation präsentiert. Wir von der Bürgerinitiative Rettet die Lobau – Natur statt Beton freuen uns gemeinsam mit all den Vielen, die diese Verbindung so dringend brauchen, wenn wir hier in Zukunft wieder in die S80 einsteigen werden können! Je früher es umgesetzt wird, desto besser!

Wir fordern diese Wiedereröffnungen schon lange, und danken den Wiener Linien und ÖBB, die hier klimafreundliche Mobilität ermöglichen werden!

Entlastung für die Südosttangente – Alternative zu einer Lobau-Autobahn

Die S80 läuft genau parallel zur Südosttangente und mit diesen neuen Stationen und einer Intervallverdichtung kann sie eine ideale Entlastung der A23 sein! Rund um die Station Lobau und Hausfeldstrasse gibt es in den letzten Jahren massive Bautätigkeit und Zuzug. Mit diesen wiedereröffneten Stationen werden die BewohnerInnen die Autos stehen lassen können und umweltfreundlich mit der Schnellbahn in kürzester Zeit z.B. beim Hauptbahnhof sein können! Wer zur Donauinsel oder in die Lobau zum Picknicken, Schwimmen, Spazierengehen, Skaten oder Radfahren will, für den ist die S80 Station Lobau einfach der kürzeste Weg, wo man das Fahrrad bequem mitnehmen kann.

Wir hoffen natürlich, dass die Stadt Wien bei der Wiedererrichtung der Station Lobau gleich die Gelegenheit beim Schopf packt und ein barrierefreier, sicherer Übergang über die stark befahrene Raffineriestrasse hinüber zur Donauinsel ermöglicht werden wird. Das wäre eine Win-win Situation für alle Erholungsuchenden, die dann nicht mehr mit ihren Kinderwägen ums liebe Leben laufen müßten, wenn sie auf die andere Seite wollen.

Wenn die S80 in der Hausfeldstrasse wieder hält, ermöglicht man so nicht nur den direktesten Umstieg in die U2 (im Moment muss man dafür umständlich nach Aspern Nord fahren) sondern auch in die Straßenbahnlinie 26 und die Buslinien 85A, 95B, 97A. Auch so kann wesendlich zur Attraktivierung der Öffis beigetragen werden, weiß man doch, dass jeder Umsteigevorgang Fahrgäste „kostet“.

Der „Blick in die Zukunft“ den uns die Wiener Linien hier zeigen, freut nicht nur die Bevölkerung sondern auch das Klima und die Umwelt. Wir hoffen, dass bald die genaueren Details und Zeitpläne für die Umsetzung präsentiert werden!

(Plan am Beginn dieses Beitrages aus dem Wiener Linien Artikel vom 30.12.2020).“

„Hietzinger Energiestammtisch“ lädt zum Online

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„Themenabend zur Lobau-Autobahn und den anderen geplanten Autobahnprojekten und Alternativen“.


Jutta Matysek, Obfrau der BürgerInitiative „Rettet die Lobau-Natur statt Beton“ wird einen Inputvortrag mit Powerpoint Präsentation halten und dann gibt es breiten Raum für Diskussion. Kein Vorwissen erforderlich. Die geplanten Projekte und ihre möglichen Auswirkungen werden in Kurzform erklärt und wie Alternativen aussehen sollten, wenn man die beschlossenen Klima- und Umweltziele erreichen will.

Wenn sie dabei sein wollen, einfach unter natur-statt-beton@lobau.org Zugangslink anfordern.

Beginn: 19 Uhr. Dauer ca.2 Stunden.

Auf eine spannende Diskussion freut sich Ihre BI Rettet die Lobau – Natur statt Beton

Nur bis 18.Dez möglich! Dein Einwand gegen eine Lobau-Autobahn: Dringender Aufruf an Brunnebesitzer und/oder Wasserrechtsinhaber!

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Am 18.Dezember enden die (Zusatz)einwendungsfristen S1 VA2 (das heisst Lobau-Autobahn 2.Verwirklichungsabschniss also die Tunnelstrecke) für die Wasserrechts Verfahren für Wien UND Niederösterreich.Das betrifft neben Umweltorganisationen und Bürgerinitiativen auch Nachbarn, insbesondere Wasserrechtsinhaber, die vom zweiten Verwirklichungsabschnitt und den Baugruben betroffen sein könnten.
Bitte: Wenn sie südlich der Donau im Bereich Schwechat oder nördlich in Groß-Enzersdorf bzw. Essling einen Brunnen oder eine Wasser/Wasserwärmepumpe zur Beheizung/Kühlung, besitzen (oder jemanden kennen bei dem/der das zutrifft), nehmen sie mit uns Kontakt auf (bzw. bitten sie diesen, sich schnell bei uns zu melden)! Wichtig: Schicken sie ihre Einwendung als eingeschriebenen Brief. Dieser muss noch vor, bzw. spätestens am 18.12. abgeschickt werden (Poststempel gilt). Vielen Dank im Voraus! Mustereinwendung hier unter https://we.tl/t-REtxfhqQwm downloaden bzw. weitere Infos unter natur-statt-beton@lobau.org anfordern oder am Telefon unter 06769539779
Wir würden ihnen dringend empfehlen beide Mustereinwendungen abzuschicken, denn auch wenn man auf Wiener Gebiet seinen Brunnen hat, kann der von Projektteilen in NÖ betroffen sein und umgekehrt. Diese Teilung in zwei Verfahren ist ja völlig willkürlich, weil sich das Grundwasser sicher nicht an die Landesgrenzen hält und die Verschmutzung oder sonstige Beeinträchtigung die passieren könnte auch nicht.

Anmerkungen zur Handhabung

In diesen Pauschalschriftstücken kann natürlich nicht jede örtliche Situation gleichermaßen berücksichtigt werden. Zum einen ist zu unterscheiden zwischen einer Lage nördlich der Donau und südlich der Donau und jeweils ob, bezogen auf den Grundwasserstrom vor oder nach der Autobahn (Grundwasserströmungsrichtung im Marchfeld NW -> SO mit geringem Einfluss der Donau wegen der Abschirmungen im Süden ein kompexeres Bild wegen der vielen Wasserentnahmen aber donaunahe west- Ost

Grobeinschätzungen:

Chloridbeeinflussungenim Nahbereich über Wind weitere Ausbreitung über das Grundwasser im Abstrom des Bauwerkes

Staueffekt eder Tunnelrröhre im Betrieb oberhalb und Absenkungen Unterhalb

Wasserhaltungen: Absenkeffekte eher westlich Essling (N) bzw. Albern (S), Auswirkungen der Wiederversickerung eher in Groß-Enzersdorf(N) bzw Mannswörth (S) aber auch dort kann es zu Absenkungen im „Schatten“ der großen Baugruben kommen – also standortabhängig beides möglich.

Ulli Sima geht lieber mit Parteifreunden Ziegenstreicheln als zu ihrer angekündigten Publikumswanderung mit Fragemöglichkeit

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Presseaussendung der BürgerInitiative Rettet die Lobau – Natur statt Beton vom 5.10.2020

Via Bezirksblätter hatte Frau Umweltstadträtin Sima für heute Montag 15 – 16.30 Uhr verkündet, sie werde „durch die Lobau wandern und Interessierten für alle Fragen zur Verfügung stehen“. Beim Nationalparkhaus Lobau, wo die „Publikumswanderung“ starten sollte, wartete, trotz des für arbeitende Menschen sehr unpraktischen Termins, eine Menschentraube mit ihren Fragen. Wer kam nicht? Frau Sima. Sie fand es auch nicht notwendig die Veranstaltung in irgendeiner Form abzusagen. Dementsprechend sauer waren auch die Wartenden des „Publikums“, an denen – und ihren Anliegen – Frau Sima offensichtlich kein Interesse hatte.

Viele waren gekommen um auf die fortschreitende Austrocknung der Lobau hinzuweisen, sie wollen, dass die Stadt Wien mehr Wasser via Dotation einleitet und nicht mehr notwendige Sperrbrunnen beim Tanklager ausschaltet und damit den sinnlosen Aderlass des Augebietes in die Donau beendet. Sie hatten über 2000 Unterschriften gesammelt, die sie gerne übergeben hätten. Keine Chance. Auch die liebevoll ausgearbeiteten Fragen zur geplanten Transitschneise Lobau-Autobahn und der durch diese zu erwartende Mehr-Ausstoß von Treibhausgas (+60 % im Projektgebiet!) und Luftschadstoffen, die drohende Zunahme von Verkehr, Lärm und Bodenvernichtung bleiben ignoriert. Ebenso die brennende Frage nach den dringend benötigten S80 Schnellbahn Stationen Lobau und Hausfeldstrasse, die man Frau Sima als Verantwortliche für die Wiener Linien stellen wollte, blieben unbeantwortet. Wie notwendig öffentliche Verkehrsmittel über die Stadtgrenze hinaus für PendlerInnen sind, um umweltfreundlich mobil zu sein, interessierte offensichtlich auch nicht.

Jutta Matysek von der BürerInitiative Rettet die Lobau – Natur statt Beton: „Wir sind über eine Stunde da gestanden und haben gewartet. Es wäre Frau Sima sicher ein Leichtes gewesen die Angestellten des Nationalparkhauses anzuweisen zumindest mit einem Zettel mit einer Absage an die Türe hängen zu lassen. Hat sie aber nicht. Umso mehr ärgert es dann, wenn man im Nachhinein auf Facebook Seite von Josef Taucher lesen muss, sie hat auf der Kleinen Stadtfarm in der Naufahrtgasse, keine 5 Min entfernt „eine Bezirkstour zu den verborgenen Schätzen der Donaustadt unternommen.“ Ein Fotoshooting mit Josef Taucher und anderen Parteifreunden incl. Ziegenstreicheln war wichtiger als die Anliegen der Bevölkerung. Bitter, wenn die für so wichtige Umweltthemen zuständig Stadträtin Bürgernähe vermeidet.“

Radio Orange hat sich bei den Wartenden umgehört und daraus einen Radio Beitrag der Sendereihe „trotz allem“ gestaltet. Hier ist er zum Nachhören archiviert.

Komm zum Klimastreik!

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Hier die Presseaussendung von Fridays for Future Wien zum Klimastreik am Freitag 2.10.2020:
Fridays for Future Wien: “Der Bau neuer Autobahnen gefährdet unsere Zukunft!”

Beim Klimastreik am Freitag, den 2.10.2020, will sich Fridays for Future Wien gegen geplante Straßenprojekte wie der Außenringschnellstraße mit dem Lobautunnel und der Stadtstraße Aspern stellen. Gemeinsam mit einigen lokalen Bürgerinitiativen fordert die Bewegung, dass stattdessen mehr Geld in den Ausbau von öffentlichen Verkehrsmitteln und Radinfrastruktur gesteckt wird.

“Wenn Österreich, wie von der Bundesregierung angestrebt, 2040 klimaneutral sein will, dürfen Straßenprojekte, die am Ende nur zu mehr Autoverkehr führen, nicht gebaut werden”, so Fridays for Future-Aktivistin Mira Dolleschka. “Das Geld, dass in Lobautunnel, Stadtstraße und co gesteckt wird, bräuchten wir dringend beim Ausbau des Verkehrsnetzes und des Radinfrastruktur.”

Der Klimastreik am Freitag wird um 12 Uhr bei der U2-Station Hausfeldstraße starten. Anschließend ist ein Demonstrationszug in die Nähe des Ausgangspunktes der Stadtstraße in Hirschstetten geplant. Unterstützt wird Fridays for Future Wien dabei auch von den lokalen Bürgerinitiativen Rettet die Lobau-Natur statt Beton, Hirschstetten Retten, BürgerInnen Netzwerk Verkehrsregion Wien – NÖ / Nordost und Klimaverträglich leben Seestadt, die durch die Verwirklichung neuer Straßenprojekte neben der klimaschädlichen Wirkung auch einen Verlust der Lebensqualität und die Zerstörung wertvoller Grünräume befürchten.

“Wenn der Bürgermeister glaubt, dass diese fossilen Großprojekte nicht mehr verhindert werden können, weil sie zum Wohl der Wienerinnen und Wiener sind, hat er die Rechnung ohne die Jugend gemacht”, sagt Simon Pories von Fridays for Future abschließend und ergänzt: “Wir werden es nicht zulassen, dass unsere Zukunft zubetoniert wird”

Weiterführende Informationen:
Die drei Forderungen von Fridays for Future an die Stadt Wien mit mit vorgeschlagenen Maßnahmen: https://fridaysforfuture.at/media/pages/forderungen/fb65ac3f00-1599220085/forderungen-wien.pdf

Homeoffice ist Verkehrsvermeidung

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Statt Autobahnen (aus) zu bauen sollten endlich Alternativen genutzt werden um Verkehr und damit den Treibhausgasausstroß zu senken!

„Greenpeace fordert zur Senkung des Verkehrsaufkommens flächendeckende Heimarbeit auch nach der Corona-Krise. „Bundesregierung und Unternehmen sollten die Arbeit im Homeoffice jetzt konsequent fördern“, mahnte die Umweltschutzorganisation. Telearbeit schütze das Klima, entlaste den Verkehr und schenke Arbeitnehmenden Zeit und Flexibilität.

Anlass für die Forderung ist eine Studie des Berliner Instituts für Zukunftsstudien und Technologiebewertung, die Greenpeace in Auftrag gegeben hat. Demnach führt Homeoffice zu einer geringeren Verkehrsbelastung und damit zu weniger CO2-Ausstoß. Laut der Berechnungen würde der CO2-Ausstoß im Verkehr um 5,4 Millionen Tonnen pro Jahr sinken, wenn 40 Prozent der Arbeitnehmer dauerhaft an zwei Tagen pro Woche von zu Hause aus arbeiten. Das entspreche 18 Prozent aller durch Pendeln entstehenden Emissionen.“

Aus dem sehr lesenswerten Artikel in der Zeit